平頂山化工廠冷卻塔安裝結束

  對風機、電機進行開箱檢查，清點零配件、附件，核對出廠合格證、說明書等資料。河南冷卻塔當水滴和空氣接觸時，一方面由于空氣與水接觸的直接傳熱，另一方面由于水蒸汽表面和空氣之間存在壓力差，在壓力的作用下產生蒸發現象，即通過與不飽和干空氣熱傳遞帶走水的顯熱，部分水蒸發將水中的潛熱帶走，從而達到給冷卻水降溫的目地。工業冷卻塔利用水和空氣的接觸，通過蒸發作用來散去工業上或制冷空調中產生的廢熱的一種設備。 干燥的空氣經過風機的抽動后，自進風網處進入冷卻塔內；飽和蒸汽分壓力大的高溫水分子向壓力低的空氣流動，濕熱的水自播水系統灑入塔內。玻璃鋼冷卻塔水在其與流過的空氣進行熱交換、質交換，致使水溫下降。 開式冷卻塔是利用水和空氣的接觸，通過蒸發作用來散去工業上或制冷空調中產生的廢熱的一種設備。        檢查減速機、電機底座的預留尺寸，熟悉使用手冊等安裝資料。        本次冷卻塔風機安裝采用目前比較流行的無墊鐵安裝，利用頂絲頂塊調整其水平度與對中。就位調整座，通過臨時墊鐵和頂絲調整，使減速機基座達到設計標高和水平度。要求標高誤差±5mm，底座縱橫水平誤差≦0.15mm/m，基座中心線與底板中心線誤差±5mm。設備就位前就需在基礎表面鑿出麻點，麻點深度一般不小于10毫米，密度以每平方分米有3-5個點為宜，表面不允許有油污或疏松層。達到要求后安裝冷卻塔減速機。        冷卻塔風機的安裝        冷卻塔風機安裝：        先將減速器輸出軸(葉輪軸)上的壓蓋拆下，將輸出軸錐體部分抹上黃油，將輪轂錐孔擦干凈，黃油好后再將輪轂放入葉輪軸內，安裝壓蓋，擰緊螺栓，壓緊輪轂。然后根據葉片數在輪轂上裝配葉片，葉片和輪轂上的固定座必須按照人工定位安裝，不能更換。        ②、調整冷卻塔風機葉片的安裝角度，先把角度尺按規定角度調整好，把直尺放在葉片安裝角的測量位臵上，一般距葉尖50mm—150mm具體視說明書。接著按圖紙或說明書將角度尺調整好角度放在直尺上，調整葉片角度，使角度尺的水平泡居中。葉片角度調整后緊固螺栓，并再復測一遍，使安角度在圖紙或說明書規定的角度范圍內，其允許偏差為±0.5°。葉片葉尖在垂直位臵上高度差，其A誤差不能超過20mm；葉尖距風筒距離為25mm-55mm。        冷卻塔電機安裝后，初步調整至中心水平，到位電機，以減速機輸入軸中心線為基準，電機和基座螺栓孔墊3mm 不銹鋼或銅插件，控制電機輸出軸中心線略低于減速機輸入軸中心線。橫向≤0.05 mm/m，縱向≤0.10 mm/m。用塞尺調整風機電機的同軸度，用手動盤驅動軸，間隙基本調整后，請監理工程師審核批準一次注漿。灌漿前要確保錨孔碎片、土壤等碎片及水分必須清除干凈，灌漿安裝單位需有人員在場，要監督灌漿人員使用鋼鉆等工具使無縮孔灌漿材料均勻分布在預留孔內，不得發生傾斜、攀爬錨栓或引起機器位移。        冷卻塔電機的安裝        復調軸對中 ：一次灌漿后需進行復核，復核無較較大偏差后利用打表法復調軸對中。通過百分表測得上下左右方向上的數值后根據誤差要求進行微調，要求軸向偏差≦0.12mm，徑向≦0.12mm。

  冷卻塔是集中式空調系統的重要組成部分，開式逆流冷卻塔在大型公共建筑空調系統中有廣泛應用，而其實際運行過程中卻普遍存在著效率偏低的問題。方形冷卻塔采用兩側進風，靠頂部的風機，使空氣經由塔兩側的填料，與熱水進行介質交換，濕熱空氣再排向塔外。工業冷卻塔利用水和空氣的接觸，通過蒸發作用來散去工業上或制冷空調中產生的廢熱的一種設備。 干燥的空氣經過風機的抽動后，自進風網處進入冷卻塔內；飽和蒸汽分壓力大的高溫水分子向壓力低的空氣流動，濕熱的水自播水系統灑入塔內。河南玻璃鋼冷卻塔基本原理是：干燥（低焓值）的空氣經過風機的抽動后，自進風網處進入冷卻塔內；飽和蒸汽分壓力大的高溫水分子向壓力低的空氣流動，濕熱（高焓值）的水自播水系統灑入塔內。本文以冷機和冷卻塔構成的系統為研究目標，提出以冷機節能為核心的優化思路。建立半經驗理論模型，進行模擬計算，并在實際建筑中進行改造測試，總結分析得到針對冷卻塔風機聯合變頻調節和高低風速調節的控制方法。        本港一座辦公大樓進行節能改造時，觀察到大量公共建筑物的冷卻面運作情況。為了分析冷卻側對冷卻源效率的影響，定義了以下三個溫差:        從室外濕球溫度到冷機的冷凝溫度，這三個溫差分別表征冷源三種設備的運行特性。對于開式冷卻塔而言，冷卻水與空氣傳熱傳質的A限就是出塔水溫達到室外濕球溫度，即T3越小，就說明冷卻塔的換熱特性越好，反之則要考慮冷卻塔運行中是否存在降低效率的因素。        根據液氮2008年的記錄數據，對液氮冷源設備各部分的傳熱性能進行了研究。從1.1可以看出，內冷卻塔在冬季與過渡季之間的傳熱溫差過大，說明冷卻塔在這段時間內工作狀況不佳。本文采集了香港辦公大樓四座建筑物的冷源數據，包括 lnh，并比較了四座建筑物冷卻塔的逐時溫差        現階段大多數大型公建冷源的運行策略基本都是“一機一泵一塔”和“大機大泵大塔”。而從1.2中可以看出這種運行模式普遍存在冬季和過渡季冷卻塔效率偏低的現象。說明實際運行過程中卻沒有在這段時間內發揮冷卻塔的優勢，造成不必要的付出。        另一方面，冷水機組的能耗占建筑物空氣調節系統總能耗的30% ~ A 。因此，從冷水機組的角度來看，如何利用冷卻塔有效地提高冷卻效率，從而實現低投資、高回報，提高冷源系統的效率。